01- Sinal de paragem absoluta com velocidade máxima de 45 Km . Linha de Leixões
02- Paragem diferida.O maquinista tem de passar a circular em marcha à vista
03- Indicadores de aproximação.Destinam-se a indicar a aproximação de um sinal luminoso ou mecãnico qualquer sinal Principal ou de Cantonamento .Neste caso indica a 100 metros
04- Indicadores de aproximação.Destinam-se a indicar a aproximação de um sinal luminoso ou mecãnico qualquer sinal Principal ou de Cantonamento .Neste caso indica a 300 metros
05- Farois de cauda.São faróis vermelhos ou bandeiras vermelhas que podem ser vistos nas caudas das composições , indicando que a composição passou completa de vagões
06- Farois de cauda.São faróis vermelhos ou bandeiras vermelhas que podem ser vistos nas caudas das composições , indicando que a composição passou completa de vagões
07- Farol de manobra.Suponho que se trata de um farol para as manobras nocturnas nas estações ferroviárias
08- Sinal CNV.Comboios não convel ficam limitados a 100 Km por hora Comboios convel passam a respeitar as indicações dadas a bordo pelos paineis do convel
09- Estes sinais destinam-se a regular as manobras no interior das estações ferroviárias.Estação de Leixões
10- Inicio de velocidade máxima autorizada.A partir deste sinal inicia-se o troço cuja velocidade máxima é indicada na placa , neste caso 70 Km/h
11- Marco kilométrico.Sinal que se encontra na estação ferroviária de Vila Real , indicando 25 Km, distancia que fica esta estação da estação da Livração , começo da Linha do Tãmega
12- Sinal de manobras.Para permitir as manobras dos comboios em marcha à vista dentro do cantão onde se encontra o sinal . Neste caso o sinal está fechado
13 - 30 km/h .Está regulamentado que este aspecto é precedido por um amarelo fixo e que os 30 km/h devem ser cumpridos à agulha. O próximo sinal pode estar fechado
14- Indicador de Balizas de Convel.Este sinal é usado para indicar que há Balizas de Convel em locais onde estas não são esperadas.Normammente as balizas localizam-se junto dos sinais .
15- Este sinal é para colocar na cauda das composições , indicando que a composição vai completa
16- Aproximação de apeadeiro - Apeadeiro a 400 m
17- Marco kilométrico que se encontra na estação de Contumil
18- Marco kilométrico indicando 332 Km .
19- A velhinha placa do antigamente das passagens de nível
20- Este sinal é rotativo conforme a posição da agulha .Se estiver de frente ao longo da via indica que essa via não tem catenária
21- Indicador de direcção
22- Placas indicativas do destino dos comboios
23- Placas indicativas do destino dos comboios
24- Este posto encontra-se na estação das Devesas-Gaia
25- Sinal fixo - Aviso sonoro
26- Sinal de paragem absoluta
27- Este sinal indica que a agulha foi accionada para o comboio circular para a via férrea do lado direito
28- Sinal de barragem
29- Este sinal obriga o maquinista a circular com marcha à vista , estando próximo das estações . Linha do Vouga
30- Sinal principal ( S5 ) com sinal de manobras ( M10 ) e com velocidade máxima de 30 Km .Serve para proteger movimentos de comboios no sentido ascendente
31- Sinal de paragem obrigatória nas estações ferroviárias - Linha do Vouga
32- Sinal Pricipal Totalizador Ascendente ( STA ).Protege o acesso à via ferrea à saída das estações em via única equipadas com sinalização automática . Linha de Leixões
33- Marco kilométrico.... estação de Contumil
34- Este sinal é muito antigo e encontra-se na estação da Régua .Devia de ser iluminado com um género de chama em virtude de ter em cima uma espécie de chaminé
35- Sinal S9 , paragem diferida
36-Sinal de fim de linha electrificada ( catenária )
37- Sinal de barragem , para impedir o acesso de comboios a um determinado troço da via férrea
38- Sinal de limite de manobras
39- Sinal SC1 , principal de entrada de contravia. Regula a entrada de comboios provenientes da contravia numa estação
40- Sinal de presença de balizas do Convel , num local onde não são esperadas
