18, Uma viagem pela Linha de Leixões

18, Uma viagem pela Linha de Leixões - Line of Leixões

Linha ferroviária inaugurada em 60de Maio de 1893 , também chamada " Linha de Cintura " de via larga e única que liga as estações de Contumil - Km 0,0 ( Linha do Minho ) e Leixões - Km 18,7. Depois de ser electrificada passou exclusivamente para o tráfego de mercadorias de e para o Porto de Leixões .
Este tópico é para relembrar a minha meninice , porque fiz muitas vezes o trajecto de S.Mamede de Infesta para a praia de Matosinhos ( estação de Leixões )..........
Também existiu um Ramal de Matosinhos para o transporte de pedras das pedreiras de S.Gens para a obra do Porto de Leixões Era um ramal em via estreita que saía da Estação da Sra da Hora e terminava em Leixões .
Em 1893 foi concessionada para o transporte de passageiros.
No meu tempo de meninice ( anos 50 e tal ), sei que a linha terminava em Matosinhos-Praia .Foi encerrada em 1962.

01, Leixões, estação ferroviária ao Km 18,7, término da Linha de Leixões	02, Leixões, estação ferroviária ao Km 18,7, término da Linha de Leixões	03, Leixões , estação ferroviária .Prémios do concurso jardins floridos que antigamente existia nas estações	04, Locomotiva Bombardier na estação de Leixões no dia que levou os adeptos de futebol do Leixões a Moscavide.
05, Composição de carruagens sorefame que levaram os adeptos de futebol do Leixões a Moscavide , em que o clube ficou campeão da 2ª divisão de honra.- Leixões	06, Ponte do Carro onde se vê a catenária da linha ferrea . Era um apeadeiro com o mesmo nome.	07, Ponte do Carro ( antigo apeadeiro ) . Era a primeira paragem a seguir a Leixões	08, Lubrificador de Carril ( Futura-Tramagal ). Encontra-se junto ao ex-apeadeiro Guifões ao Km 13,3 .Não sei se está operacional......
09, Lubrificador de Carril ( Futura-Tramagal ). Encontra-se junto ao ex-apeadeiro Guifões ao Km 13,3 .Não sei se está operacional......	10, Cunha de encravamento para barrar a passagem dos comboios. É comandado electricamente à distância .Encontra-se na entrada da EMEF em Guifões	11, Cunha de encravamento para barrar a passagem dos comboios. É comandado electricamente à distância .Encontra-se na entrada da EMEF em Guifões	12, Pormenor da via férrea a chegar ao local onde existia o apeadeiro de Gondivinho
13, Pormenor da via férrea a chegar ao local onde existia o apeadeiro de Gondivinho	14, Locomotiva siemens 5617 de regresso de Leixões com uma composição de contentores em direcção a Contumil ou à Linha do Norte	15, Locomotivas Siemens 5617 e 5616 a passarem pelo antigo apeadeiro de Gondivinho em direcção a Leixões	16, Locomotivas Siemens 5617 e 5616 a passarem pelo antigo apeadeiro de Gondivinho em direcção a Leixões
17, Composição de vagões porta-contentores a passar pela estação de Leça do Balio em direcção a Contumil......	18, Locomotivas Siemens 5600 a passarem na estação de Leça do Balio em direcção a Leixões para rebocarem uma composição de contentores	19, Leça do Balio , antiga casa da guarda da passagen de nível ao Km 13 3800	20, Duas locomotivas Siemens 5600 dirigindo-se para Leixões para rebocarem uma composição com vagões de contentores - Leça do Balio
21, Automotora Allan na estação de Leça do Balio , à espera da abertura do sinal, para se deslocar até Guifões-EMEF	22, Leça do Balio , vista panorâmica da estação ferroviária	22.1, Leça do Balio , estação ferroviária presentememte desactivada	23, Composição de mercadorias em direcção a Leixões , rebocada por uma loco 2550 e EE1400 - Leça do Balio
24, Leça do Balio, vista panorâmica da estação ferroviária	25, Composição de mercadorias vinda de Leixões , rebocada por uma loco 2550 e EE1400 - Leça do Balio	26, Locomotiva Siemens nº 4703 vindo de Leixões , rebocando uma composição de vagões Hikks	27, Automotora UTE 2268 em ensaios de linha em 16-6-2009
28, Automotora UTE 2268 em ensaios de linha em 16-6-2009	29, Automotora UTE 2268 em S.Mamede de Infesta em ensaios de linha em 16-6-2009	30, Composição de vagões porta-contentores de passagem pela estação de S.Mamede de Infesta com uma loco 5600 a rebocá-los , em direcção a Campanhâ	31, Automotora UTE 2268 em S.Mamede de Infesta em ensaios de linha em 16-6-2009
32, Automotora UTE 2268 na estação de S.Mamede de Infesta no dia em que estava a fazer ensaios de linha , 16-6-09	33, Ainda se encontram estas placas ao longo da via férrea actualmente	34, S.Mamede de Infesta , estação ao Km 7,7 .Presentemente fora de serviço , embora tenha circulação de comboios de mercadorias	35, S.Mamede de Infesta , estação ao Km 7,7 .Presentemente fora de serviço , embora tenha circulação de comboios de mercadorias
36, Locomotiva Siemens nº 4703 rebocando uma composição de vagões Tdgs , passando por S.Mamede em direcção a Leixões	38, Troço de via ferrea ao Km 7,60100 , próximo da passagem de nível de Pedrouços	39, Siemens KraussMaffei nº 5615 ao Km 7,60100 em direcção a Leixões	40, Siemens nº 4721 ao Km 7,60100 vindo de Leixões , com uma composição de contentores
41, S.Gemil , antiga estação ferroviária ao Km 4,0 . Está desactivada .Bifurcação da linha para Contumil e Ermesinde	42, S.Gemil , bifurcação da Linha de Leixões em S.Gemil . Para a esquerda segue em direcção a Ermesinde , para a direita segue em direcção a Contumil	43, S.Gemil . antiga estação ferroviária , ao Km 4,0 . Está desactivada .	44, S.Gemil , pormenor dos azulejos da estação ferroviária
45, Automotora UTE 2268 em S.Gemil em ensaios de linha em 16-6-2009	45.1 ,Siemens nº 4707 de passagem por S.Gemil ,vindo de Leixões , em direcção a Contumil	46, Vagões " Taoos " da Renfe, no depósito de areia no Ramal do Lidador , que faz parte da Linha de Leixões, variante de Ermesinde , rebocados pela locomotiva Siemens 4704	47, Vagões " Taoos " da Renfe, no depósito de areia no Ramal do Lidador , que faz parte da Linha de Leixões, variante de Ermesinde , rebocados pela locomotiva Siemens 4704